图片展示
图片展示

2023年俄罗斯运输和物流趋势

作者:珲春畅达电子商务有限公司 浏览: 发表时间:2023-04-24 17:34:29 来源:Weiexpress Global


退款高,物流难题,经济制裁,立法不透明,中国跨境电商卖家对俄罗斯印象让他们对这个市场敬而远之,但这个市场的电商机遇同样令人垂涎。


近段时间,全球速卖通发布的“2019年俄罗斯跨境新机遇”报告显示,俄罗斯未来仍是在线零售的高增速市场:互联网渗透率约80%,但电子商务仅为3%,处于上升的拐点。2018年速卖通在俄罗斯的销售额达到了2120亿卢布,每年至少有2000万俄罗斯人在速卖通上购物一次。


是否真如上述数据所显示那般,被誉为战斗民族的俄罗斯人在购买力上同样彪悍?俄罗斯电商市场前景可期?


2022年,欧亚物流服务市场正在适应新境况。许多从境外到俄罗斯的常规货物运输路线被迫面临中断,来自欧洲市场的供应商也难以收回款项。TNT、联邦快递、UPS、MSC、Maersk等主要物流运输参与者离开了俄罗斯——这只是物流从业人员不得不面对的部分困难。


而到了年底,情况开始好转。供应商们纷纷调整了工作方向也改变了送货路线。


土耳其与俄罗斯的双边贸易正进行得如火如荼,土耳其进出口俄罗斯的货物增长量分别提升了213%与113%,成为名副其实的货运枢纽;吉尔吉斯斯坦也抛出了优惠待遇,并正帮助俄罗斯从国外运送货物,俄罗斯也正积极参与与欧洲国家的对外经济活动;哈萨克斯坦也协助解决了部分来自欧盟的运输问题,并不断帮助俄罗斯减少经济衰退所产生的负面影像。另外,伊朗也参与其中,与俄罗斯联合建立起了自由贸易区。


因此,向俄罗斯运送货物的方式越来越多,其中大多数通过东部国家进行运送。


2023年,这些国家将继续积极帮助俄罗斯运输货物。更有可能的是,运输的货物将流经伊朗和图尔基耶,这两个国家准备更积极地与俄罗斯开展业务。


俄罗斯和阿联酋之间的贸易增长也将继续。由于阿拉伯联合酋长国通过平行进口增加对俄罗斯外国品牌汽车的供应,相关方面的物流环节也正在迅速发展。物流公司越来越多地被要求帮助通过阿联酋进口如路虎、丰田、日产、起亚等新车型。


许多大型外国航空公司中止其在俄罗斯的运输活动,由此所产生的问题也得到了解决。他们的工作已被规模较小、不太知名的公司接管,其中包括许多中国公司。2023年,他们还将继续积极地帮助俄罗斯展开货物运输业务。


中国正在逐渐成为俄罗斯的主要贸易伙伴,不断增加产品供应,2023年的合作态势依然积极。特别是当许多已离开俄罗斯的知名外国航空公司,将继续向中国运送货物。中国将作为转运点,将集装箱重新包装并送往俄罗斯。


明年,莫斯科政府将计划专注于生产经济,即为国内市场和出口作为供应支持,但工厂可能没有足够的生产设备和基础设施,这类设备通常从国外市场供应。

此外,加密货币支付技术或将得到应用。按照俄罗斯国家杜马的承诺,这种对进口产品的付款方式有望得以合法化,这不仅将有助于简化与外国的交易流程,还能解决许多问题,毕竟现在仍然很少有俄罗斯银行有权以美元或欧元等货币结算,许多信贷机构也受到了制裁。


总体而言,2022年出现的物流市场趋势将在很大程度上延续到2023年。



规模达540亿美元,俄罗斯电商市场的特点及机遇


据摩根士丹利预计,到2024年,俄罗斯电商市场规模将达到540亿美元,尤为令人关注。


从互联网普及率来看,俄罗斯的互联网普及率为76%。目前俄罗斯有1.096亿互联网用户,其中75%居住在电商普及率较发达的城市地区。


从网购规模看,俄罗斯拥有仅次于中国、印度、美国、巴西和日本的在线客户,网购规模在不断攀升。据MediaScope统计,95.8%的俄罗斯网民在网上购物,且在国外网站上购物的比例也在增长。


速卖通在俄罗斯盘踞已久,并深受当地人的喜爱。俄罗斯本土快递CDEK中国办事处客服部经理丹尼斯告诉雨果网,俄罗斯人看速卖通就像中国人看拼多多一样,两者在价格上都十分实惠,而部分薪水和消费水平高的俄罗斯人,会选择在速卖通平台上购买官方店铺或品牌店的产品。


“俄罗斯的买家平均每年每人在线网购次数只有3-4次。尽管跟欧洲或者中国的网购频次比起来,这个数字差别还很大,但呈上涨趋势。而随着参与者的不断加入,目前俄罗斯电商市场上的竞争已经开始加剧,部分卖家已经感受到危机。”他说。


根据数字调研公司DataInsight的报告显示,俄罗斯电商市场目前主要的品类和市场份额情况如下:电子技术产品(27%)、时装鞋履配饰(21%)、家庭和DIY用品(11%)、汽车配件(6%)、美容健康类(4%)、书籍(4%)、儿童用品(3%)、食品(2%)。



中东电商市场正在经历史上最快速的增长。然而物流基础设施的发展却步步维艰。

4月24日至25日,ECOMM MENA 2019(中东北非电商论坛)组织了来自多家物流服务商就“中东最后一公里的挑战和机遇”进行了圆桌讨论,俄罗斯快递公司CDEK,欧洲物流LastMile Experts,中东电商物流新秀iMile,沙特物流S:Mile和国际货代Freightworks以及中东快递柜服务商BeCode等一起进行了讨论。


电商和物流不分家,电商的发展离不开物流行业的支持。尤其在全球化背景下,跨渠道物流服务对电商尤为重要。


CDEK:自建网络的成本过高,期望与当地物流商合作

来自俄罗斯的快递公司CDEK的国际销售主管Evgeny Shchapin则在圆桌论坛上分享如何将快递与市场营销做完美的结合,CDEK首次在中东推出在快递包裹上做精致的营销广告的方案。


CDEK是俄罗斯国内非常大的一家快递公司,相当于中国的四通一达。当业务拓展至中东时,CDEK指出,从零到一自建跨境物流团队是个艰难且漫长的过程,成本太高效率太低以至于最终都很难覆盖全境,因此在中东,CDEK选择与本土可靠的物流商合作,将来自俄罗斯的快递包裹通过本土合作伙伴的网络来派送。


物流配送

据了解,俄罗斯80%消费者住在俄罗斯国土面积的20%上,大部分俄罗斯人口住在欧洲的部分,因此在安排物流过程的时候,必须要考虑到物流区域集中这个因素。小编将列举5个主要为国外制造商和零售商提供配送服务的俄罗斯物流公司。分别是SPSR Express、Shiptor、Itella俄罗斯公司、PEK、CDEK Express。


SPSR Express是俄罗斯物流领域的领头羊。SPSR Express成立于2001年,现在拥有超过1000运输车辆和4000多名员工。SPSR Express在俄罗斯6000多个城市都有运营。


Shiptor物流公司成立于2007年,为跨国公司提供配送和其他服务。Shiptor在美国、德国、中国和俄罗斯都有仓库。这家公司拥有一个软件集成的内部开发团队。


2008年芬兰物流公司Itella 将业务扩展到俄罗斯,并与当地的物流营销公司合并,推出一项当地配送业务。如今Itella俄罗斯公司已经有3500个员工,在俄罗斯主要城市有A级仓库。


PEK物流公司在俄罗斯的10万个城市运营,每月服务的客户超过30万。该公司专门从事加固配送,它为中国托运人提供配送。


CDEK Express在俄罗斯有60个仓库,为大城市的客户和小地区的零售商和电商企业提供包括“货到付款”的配送服务

 


2023年俄罗斯运输和物流趋势
退款高,物流难题,经济制裁,立法不透明,中国跨境电商卖家对俄罗斯印象让他们对这个市场敬而远之,但这个市场的电商机遇同样令人垂涎。 近段时间,全球速卖通发布的“2019年俄罗斯跨境新机遇”报告显示,俄罗斯未来仍是在线零售的高增速市场:互联网渗透率约80%,但电子商务仅为3%,处于上升的拐点。2018年速卖通在俄罗斯的销售额达到了2120亿卢布,每年至少有2000万俄罗斯人在速卖通上购物一次。 是否真如上述数据所显示那般,被誉为战斗民族的俄罗斯人在购买力上同样彪悍?俄罗斯电商市场前景可期?
长按图片保存/分享
0
跨境服务

——

分类标题
主要业务

——

关于我们

——

分类标题
联系我们

——

分类标题

CopyRight 2021珲春畅达电子商务有限公司 All Right Reserved 吉ICP备2023000316号

添加微信好友,详细了解产品
使用企业微信
“扫一扫”加入群聊
复制成功
添加微信好友,详细了解产品
我知道了